A delaminação é o deslocamento das camadas (lâminas) que compõem o vidro blindado. Ela pode ser causada por inúmeros fatores, desde reações resultantes da composição do produto até condições de uso e conservação do veículo blindado. A exposição a ambientes severos de calor e umidade pode gerar o problema, que é facilmente notado pelas bolhas de ar esbranquiçadas que aparecem nos vidros

Tudo depende do grau da delaminação do vidro e de sua localização. Diante de qualquer suspeita, deve-se levar o carro à blindadora, que fará uma análise técnica. Se o problema estiver restrito às bordas do vidro, a resistência, normalmente, não é afetada. Mas qualquer alteração na parte central deve ser imediatamente avaliada.
Geralmente, o vidro blindado delaminado resiste bem ao impacto do primeiro disparo, entretanto perde significativamente a capacidade de proteção nos impactos subsequentes.

O vidro delaminado é cuidadosamente removido do veículo, enviado a autoclave onde será submetido a alta pressão e temperatura e novamente colocado no veículo. À esse processo dar-se o nome de reautoclavagem.

Sim, tanto na retirada do vidro quanto no processo em que o vidro volta para a máquina (autoclave) existe probabilidade do vidro sofrer danos, mesmo risco que ocorre na fabricação de um vidro novo.
O cliente deverá estar ciente da possibilidade da perca do vidro, assinando então um termo de responsabilidade.

A garantia contra novas delaminações no vidro blindado é de 1 ano a partir da data de devolução do carro ao cliente.

As vezes não. Dependendo do estado do seu vidro se for feito apenas a reautoclavagem o mesmo pode apresentar distorções ou pequenas bolhas, necessitando então da troca do PU (Poliuretano) ou Policarbonato ou ambos.